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0、新能源汽車火災(zāi)原因和特點(diǎn)（一）新能源汽車火災(zāi)原因與傳統(tǒng)汽車相比，新能源汽車由于其特殊的動(dòng)力系統(tǒng)和組件，火災(zāi)誘因有所不同。電池故障：新能源汽車大多使用高能量密度的鋰離子電池。雖然這些電池在技術(shù)上取得了顯著進(jìn)步，但一旦電池內(nèi)部出現(xiàn)短路、過熱...

0.引言特立尼達(dá)和多巴哥共和國某機(jī)場光伏發(fā)電廠設(shè)計(jì)裝機(jī)容量為518kWp，每28塊光伏板連成一個(gè)光伏組串連接至215kVA組串式逆變器，總共設(shè)計(jì)34個(gè)光伏組串，2臺(tái)逆變器，通過0.8/12kV的變壓器升壓后連接至機(jī)場管理局12kV配電系統(tǒng)的...

1.背景交通運(yùn)輸是化石能源消耗及溫室氣體排放的關(guān)鍵領(lǐng)域，近年來已成為我國溫室氣體排放增長較快的領(lǐng)域之一。在“雙碳”目標(biāo)背景下，交通運(yùn)輸領(lǐng)域面臨嚴(yán)峻的減排壓力，推動(dòng)交通領(lǐng)域碳排放達(dá)峰和深度減排對(duì)全社會(huì)實(shí)現(xiàn)碳達(dá)峰、碳中和意義重大。汽車碳排放是交...

0.引言在城市建筑中，大型地下機(jī)動(dòng)車庫越來越普遍。由于人員和車輛的流動(dòng)具有不確定性，多數(shù)地下停車場的燈具不分晝夜、節(jié)假日全部開啟，會(huì)造成電能浪費(fèi)。若采用智能照明系統(tǒng)，可以根據(jù)需要合理調(diào)整照明燈的使用時(shí)間和亮度，實(shí)現(xiàn)能源的精細(xì)化管理，提高照明...

0.引言經(jīng)濟(jì)不斷發(fā)展與進(jìn)步，使我國進(jìn)入了數(shù)字化時(shí)代，許多行業(yè)順應(yīng)時(shí)代發(fā)展，進(jìn)行了智能化的變革與更新。我國電力系統(tǒng)的發(fā)電也應(yīng)用了智能化信息技術(shù)，不同地區(qū)的電網(wǎng)集團(tuán)智能化收集到了不同的用電信息，并對(duì)其進(jìn)行相應(yīng)的管理。由于不同用電區(qū)域或團(tuán)體都有各...

智慧能源管理平臺(tái)賦能新能源運(yùn)營商，推動(dòng)“源網(wǎng)荷儲(chǔ)充”一體化能源轉(zhuǎn)型雙碳目標(biāo)下，企業(yè)園區(qū)對(duì)能源服務(wù)提出更高要求，包括能源高效利用、清潔低碳、智慧化管理和綜合能源服務(wù)等方面。為了更好的服務(wù)客戶，在電力市場改革的潮流下新能源運(yùn)營商可以采取哪些方法...

1政策春風(fēng)催熱充電樁市場，萬億藍(lán)海加速開啟隨著“雙碳”目標(biāo)持續(xù)推進(jìn)，新能源汽車產(chǎn)業(yè)迎來爆發(fā)式增長。據(jù)工信部數(shù)據(jù)顯示，截至2023年底，我國新能源汽車保有量已突破2000萬輛，充電基礎(chǔ)設(shè)施需求呈現(xiàn)井噴態(tài)勢。國家政策持續(xù)加碼，國務(wù)院《新能源汽車...

一、政策驅(qū)動(dòng)：陜西交通能源轉(zhuǎn)型的頂層設(shè)計(jì)在國家“雙碳”目標(biāo)和新型電力系統(tǒng)建設(shè)的背景下，陜西省積極響應(yīng)政策號(hào)召，將綠色交通與新能源融合發(fā)展作為實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展的重要抓手。近年來，陜西相繼出臺(tái)《陜西省“十四五”能源發(fā)展規(guī)劃》《關(guān)于加快新能源汽車充...